數控系統的龍門式加工中心經現場檢測，發現電器部分不能正常工作，出現08報警，負載表指針達紅燈區。刀庫來回擺動，不能定位。主軸徑跳0.18mm，端跳0.15mm，均嚴重超差：300mm長度上X軸重復定位誤差大于0.15mm，行程誤差大于0.18mm，精度嚴重喪失：300mm長度上Y軸重復定位誤差大于0.15mm，行程誤差大于0.18mm，精度嚴重喪失。針對上述狀況，考慮到該設備為重大型設備，維修現場沒有機械起重設備，特制定了如下維修方案：先修復電器系統，再修復機械部分，以便借助加工中心本身動力進行較大零部件的拆裝，從而降低勞動強度，提高裝配精度，達到事半功倍的效果。 
      1 電器系統的修復
      08報警修復 查機床維修手冊知，08報警為主軸定位故障。根據維修手冊的要求，打開電源電器柜，在交流主軸控制器線路板上，找到了7個發光二極管（6綠1紅）。這7個二極管從左到右分別表示：定向指令：低速檔：磁道峰值檢測：減速指令：精定位：定位完成（以上為綠燈）：試驗方式。 
觀測這幾個二極管的情況如下：1管亮，3、5管閃爍。表明定位指令已經發出：磁道峰值和定位信號已經檢測到。但系統不能完全定位，主軸仍在低速運行，故3、5管不斷閃爍。 
      從上述情況分析，懷疑是主軸箱上的放大器有問題。打開主軸防護罩，檢測放大器時，發現主軸上的刀具夾緊油缸軟管盤繞在主軸上，判定為該軟管盤繞致使主軸定位偏移而不能準確定位，造成08報警。重新安裝調整后，又將主軸控制器中的RV11（定位點偏移）進行了重新調節，故障排除，報警消失。 
      刀庫來回擺動不能定位的修復 經查手冊分析認定為接近開關SQ51、SQ52位置不準和U02脈沖編碼器數據不一致，造成尋找刀號后刀具來回擺動不能定位。其排除方法為：將刀庫停在某一位置，精確調整SQ51、SQ52接近開關位置，同時根據PC地址調整刀號，其PC地址50.5、50.1、50.2組成的8421碼為刀號的十位數，50.3、49.0、49.1、47.0組成的8421碼為刀號的個位數。依照當前刀庫刀號的實際位置，精確調整U02脈沖編碼器，使以上兩組數據為當前相應刀號，重新啟動后，故障排除。
      2 機械部分的修復
      主軸部件修復 因該機為二手設備，沒有任何零件圖和裝配圖，考慮到主軸零部件較多，我們把拆下的零件按順序編號，然后再逐件進行清洗、檢測。通過檢測我們發現了一個重大問題，即：主軸前端軸承軸徑?120mm處為圓錐體，而該設備上的軸承卻為內孔是圓柱面的4482924軸承。決定把該軸承改為4382924軸承，并把其它軸承更換為相同規格、相同精度的新軸承。安裝完畢后，發現主軸徑跳降為0.08mm，主軸端跳降為0.06mm。重新調整軸承間隙后，主軸徑跳降為0.016mm，端跳降為0.014mm，符合要求。 
      X軸向精修 首先拆去工作臺兩端的防塵罩及附屬設備，利用X軸電動機將工作臺移到電動機一側，露出另一端的軸承座，然后將所有的固定零件拆下。并且，將固定滾珠絲杠副螺母的所有固定零件也拆下。開動X軸進給，利用手搖脈沖發生器緩慢地將滾珠絲杠螺母退出。而后，拆下電動機和減速箱后蓋，就能把滾珠絲杠拆下。經檢測，滾珠絲杠副為英制標準，公稱直徑55mm，螺距5/8英寸，外循環、墊片預緊結構。 
      在拆下的滾珠螺母滾道內部，發現有大量的薄片狀鐵屑，懷疑為滾珠表面剝落所致。經檢測發現滾珠的直徑差值最大為0.08mm，最大直徑為9.903mm，比理論值9.875mm大0.028mm，最小值為9.825mm。判斷為原來滾珠精度低，導致滾珠受力不均所致。把所有的零部件清洗干凈后，換上直徑不一致誤差為0.001mm的高精度滾珠，經檢測滾珠絲杠副間隙為0.023mm：通過計算決定把原來的調整墊片加厚0.08mm，重新裝配后滾珠絲杠副間隙達到技術要求。但發現滾珠絲杠副摩擦力矩較大，重復定位精度為0.025mm?？紤]是原滾珠絲杠副的滾道表面存在微觀研損和減速器內齒輪副存在間隙所致。把滾珠絲杠副夾持在3米長的CA6140車床上，一邊澆20號機械油，一邊用手握住滾珠螺母，以21r/min的轉速往復跑合100次。清洗后重新裝配，摩擦力矩達到技術要求。  #p#分頁標題#e#
      把滾珠絲杠副裝配到機床上，數控系統的間隙補償值設為0.025mm，以補償減速箱內齒輪副的間隙。安裝調試完畢后，檢測結果如下：在300mm長度上，重復定位精度為0.05mm，導程精度為0.023mm，符合產品加工精度要求。 
      Y軸向精修 參照X軸的維修過程，把Y軸的滾珠絲杠副精修完畢，檢測結果如下：在300mm長度上，行程變動量為0.046mm。摩擦力矩及手感均符合要求。 
      把滾珠絲杠副安裝在機床上以后，經檢測發現在任意300mm長度上，機床重復定位精度的變化范圍為0.03～0.08mm，且有一定的周期性。懷疑是齒輪減速箱中的齒輪周節存在較大誤差。重新打開減速箱，把齒輪拆下，齒輪外觀沒有太大問題。在萬能工具顯微鏡上檢測，發現齒輪周節最大誤差為0.13mm，更換新齒輪以后再對機床進行檢測，各項指標均達到技術要求。
心得體會：
      在進口國外二手設備時，一定要搜集齊有關技術資料，至少也要把機床型號弄清楚，以便借助類似設備的資料進行修復，以節省修復時間，減少維修費用。 
      在維修時，要盡量地把拆下的零部件檢測一遍，以利于正確判斷故障原因，避免返工。