(2)高壓油路故障。

　　①?lài)娪捅糜土空{(diào)節(jié)桿(或調(diào)節(jié)齒桿)被卡住。

　　②調(diào)速器校正器彈簧折斷。

　　③油門(mén)拉桿調(diào)整不當(dāng)。

　　(3)噴油泵的供油提前角錯(cuò)誤。

　　①修理或安裝過(guò)程中，使噴油泵的供油提前角太遲。

　　②多缸機(jī)中如果用十字形聯(lián)軸器連接的噴油泵，安裝將被動(dòng)盤(pán)插錯(cuò)180度。

　　(4)其它原因

　　①發(fā)動(dòng)機(jī)本身的其它機(jī)構(gòu)有故障。

　　②天氣寒冷，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置工作不良。

　　3、判斷與排除

　　(1)在檢查時(shí)，首先要確定故障出在低壓油路還是高壓油路。常用的檢查方法如下：

　　①凡是有柴油壓力表的發(fā)動(dòng)機(jī)，可觀察柴油壓力表情況。啟動(dòng)中，若表的指針不升起，說(shuō)明不來(lái)油，屬低壓油路有故障；若表的指針升起，說(shuō)明故障在高壓油路及其它位置。

　　②發(fā)動(dòng)機(jī)原裝沒(méi)有柴油壓力表，可用其它相近代用液壓表自制檢查器連接于供油系中進(jìn)行檢查，效果相同。單缸機(jī)可直接拆下噴油器一端高壓油管接頭，觀察出油量大小情況來(lái)判斷。

　　③用手動(dòng)油泵自制檢查器，連接在噴油泵進(jìn)油管接頭上，代替發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油路功能進(jìn)行檢查，確定低壓油路是否存在故障。單缸機(jī)可直接松開(kāi)高壓油泵處低壓油管連接螺釘，觀察是否有較正常的低壓燃油流出來(lái)判斷低壓油路是否有故障。

　　④有經(jīng)驗(yàn)者，也可采用“放氣法”檢查低壓油路是否存在故障。方法是：多缸機(jī)松開(kāi)噴油泵上放氣螺釘(單缸機(jī)可直接松開(kāi)高壓油泵處低壓油管連接螺釘)，觀察排出來(lái)的柴油、油沫或氣泡，判斷低壓油路中的油壓是否正常，油路中是否有空氣或水分。

　　(2)低壓油路故障排除

　　①檢查柴油箱中的貯油量及油箱開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟情況，如有異常，進(jìn)行處理。

　　②檢查油管接頭連接情況，觀察油管是否有碰磨破損處，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行修復(fù)。

　　③松開(kāi)噴油泵放氣螺釘(單缸機(jī)可直接松開(kāi)高壓油泵處低壓油管連接螺釘)，若排除的柴油中有氣泡或水珠，應(yīng)予排除；如柴油向外暢流，說(shuō)明單缸機(jī)低壓油路工作正常；多缸機(jī)則輸油泵單向閥有故障，如為閥不密封，可以研磨修復(fù)；如果單向閥彈簧折斷，應(yīng)更換新件。

　　④多缸機(jī)泵動(dòng)手動(dòng)油泵，如手動(dòng)油泵活塞桿提起時(shí)感覺(jué)有吸力，松開(kāi)后自動(dòng)回位，說(shuō)明從油箱來(lái)的一段油路有堵塞，應(yīng)進(jìn)一步檢查堵塞的部位，并消除堵塞；如果手動(dòng)油泵活塞桿壓下去時(shí)比較費(fèi)力，說(shuō)明柴油濾清器堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換濾芯。

　　⑤多缸機(jī)最后測(cè)量輸油泵的輸油壓力和輸油量。可在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量或借助噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的專(zhuān)用附件進(jìn)行測(cè)量。也將液壓表安裝在輸油泵和噴油泵之間的管道上進(jìn)行測(cè)量。一般輸油壓力為50~200Kpa。如果屬輸油泵故障，應(yīng)分解檢查、修復(fù)或換件。

　　(3)高壓油路故障排除

　　①壓下油門(mén)控制器，觀察油門(mén)拉桿的有效行行程，如有問(wèn)題，予以調(diào)整。

　　②查看噴油泵油量調(diào)節(jié)拉桿(或調(diào)節(jié)齒桿)，如果卡在停止供油位置，予以修復(fù)。

　　③檢查調(diào)速器，發(fā)現(xiàn)故障所在，予以換件或修復(fù)。

　　(4)確定低壓油路和高壓油路均無(wú)故障后，應(yīng)檢查并按規(guī)定調(diào)整噴油泵供油提前角。

　　(5)如果上述檢查均沒(méi)發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)該考慮其它的故障原因。