1、時風(fēng)集團的Cimatron應(yīng)用之路

　　時風(fēng)集團是一所國家級特大型企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為三輪汽車、低速載貨車、輕卡汽車、拖拉機、發(fā)動機、輪胎、聯(lián)合收割機等，為中國農(nóng)機第一品牌。作為這樣一所特大型制造類企業(yè)，機械加工環(huán)節(jié)的持續(xù)變革和效率提升顯得尤其重要。

　　在2008年全球金融危機的惡劣環(huán)境下，時風(fēng)集團毅然投資引進了韓國現(xiàn)代起亞機械SKT2500MT五軸四聯(lián)動多任務(wù)加工中心、SKT400M三軸三聯(lián)動車削中心、KV90立式加工中心和KH80G臥式加工中心等先進加工設(shè)備。為了讓這些設(shè)備發(fā)揮最大的效能，Cimatron作為全球知名的CAD/CAM軟件提供商，為時風(fēng)集團提供了全面和完整的軟件解決方案。

　　Cimatron的產(chǎn)品線包括CimatronE和GibbsCAM，為型腔模設(shè)計、沖壓模設(shè)計、電極設(shè)計、2.5軸到5軸加工、線切割、車、車銑復(fù)合、旋轉(zhuǎn)銑削、多任務(wù)加工、塔式加工系統(tǒng)等提供解決方案。 時風(fēng)集團應(yīng)用Cimatron集團的產(chǎn)品CimatronE已有多年的歷史，其對Cimatron China多年來的服務(wù)和支持也給予非常積極的評價。

　　時風(fēng)集團引進的起亞機械SKT2500MT五軸四聯(lián)動多任務(wù)加工中心(見圖1)，包含X/Y/Z線性軸和B/C旋轉(zhuǎn)軸，其中B旋轉(zhuǎn)軸位于可自動換刀的高性能銑削主軸上，極大的提高了其加工范圍和能力。在考慮其CAM方案時，Cimatron集團的產(chǎn)品GibbsCAM在眾多競爭對手中勝出，并在隨后的工作中完善支持其所有功能，達到企業(yè)要求的理想效果。

　　圖1 起亞SKT2500MT五軸四聯(lián)動車銑復(fù)合加工中心

　　2、GibbsCAM在多任務(wù)車銑復(fù)合加工中優(yōu)勢明顯

　　多任務(wù)復(fù)合加工作為機械加工領(lǐng)域的發(fā)展方向，近些年來得到了飛速的發(fā)展。多任務(wù)加工機床突出體現(xiàn)了工件在一次裝卡中完成大部分或全部加工工序，從而達到減少機床和夾具數(shù)量、免去工序間的搬運和儲存、提高工件加工精度、縮短加工周期和節(jié)約作業(yè)面積的目的。GibbsCAM在產(chǎn)品加工尤其是針對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多任務(wù)加工機械領(lǐng)域，擁有顯著的優(yōu)勢。

　　GibbsCAM最大的特色是“Powerfully Simple，Simply Powerful”，即易學(xué)易用，并足夠強大。易學(xué)易用是GibbsCAM的首要因素。作為CAD/CAM解決方案，一切必須以用戶的應(yīng)用為前提，這決定了易用性遠遠比一兩個晦澀難懂的技術(shù)亮點更能幫助眾多的企業(yè)。GibbsCAM深深的認識到這一點，并據(jù)此做了諸多的努力。

　　GibbsCAM擁有專門為機械行業(yè)用戶設(shè)計的圖形用戶界面(見圖2)。它采用獨特的塊狀結(jié)構(gòu)，填空式操作，并輔助以最新標準的Windows下拉菜單、圖標和快捷按鈕來完成整個加工過程，極大的簡約了軟件界面和操作次數(shù)，更貼合機械制造人員的思維習(xí)慣。

　　圖2 GibbsCAM圖形用戶界面

　　另外，GibbsCAM采用非模態(tài)界面使得用戶能夠不完成當(dāng)前任務(wù)的同時即可以切換到另一個任務(wù)。這保證工作完全處在一個完全自由的方式，在用戶同時進行的不同任務(wù)之間的順序不存在任何限制和沖突，比如幾何和刀路的創(chuàng)建以及使用拷貝和粘貼在不同任務(wù)之間傳遞信息等;采用一個懸浮在軟件屏幕的軌跡球使得用戶方便的控制任何標準的零件視圖;在零件幾何、加工工藝和刀路軌跡之間保持完全的關(guān)聯(lián)性，允許其中任何一處的改變都能完成整個系統(tǒng)的自動更新;支持直接把對幾何對象的測量使用到文本輸入欄中等等，眾多的細節(jié)凝聚了公司20多年的技術(shù)追求與積累。

　　在易用性的基礎(chǔ)上，GibbsCAM追求極大范圍的滿足用戶的制造需求。目前GibbsCAM產(chǎn)品線支持2-5軸銑削，車削，車銑復(fù)合加工，多任務(wù)加工和線切割。GibbsCAM擁有完整的2-5軸銑削和2軸車銑方案，具體細節(jié)就不在此贅述。而GibbsCAM的車銑復(fù)合以及更復(fù)雜的多任務(wù)加工本質(zhì)上就是其銑削能力和車削能力的無縫結(jié)合。因為軟件在組織架構(gòu)上的完善處理，銑削特征和車削特征被完整的統(tǒng)一為操作(Operations)特征，從而使得兩者之間不存在明顯的界限。這對軟件使用人員有著極大的幫助。這樣一來，在 GibbsCAM里編制一個最復(fù)雜的多任務(wù)加工程序和一個最簡單的車削加工程序，本質(zhì)上是完全統(tǒng)一的。

　　3、完善的后置處理系統(tǒng)

　　作為CAM軟件的重要組成部分，后置處理系統(tǒng)一直左右著其能否達到深入廣泛的應(yīng)用，尤其在車銑復(fù)合以及多任務(wù)加工領(lǐng)域。GibbsCAM在針對各種機床的后置處理定制開發(fā)方面有著深厚的技術(shù)積淀。目前GibbsCAM的后置庫中擁有超過7000個經(jīng)過實際機床驗證的后置處理確保輸出的程序無需任何改動即可應(yīng)用于對應(yīng)品牌的設(shè)備，其中包括超過584種國內(nèi)外多任務(wù)加工機床。

　　針對時風(fēng)集團引進的起亞機械SKT2500MT五軸四聯(lián)動多任務(wù)加工中心，由于它屬于起亞較新的設(shè)備，GibbsCAM庫中沒有現(xiàn)成的后置處理系統(tǒng)可以直接應(yīng)用。但由于GibbsCAM在后置處理上的優(yōu)異能力，經(jīng)和時風(fēng)集團的技術(shù)人員協(xié)調(diào)溝通，GibbsCAM開發(fā)出完整支持這臺設(shè)備的后置處理;比如特殊的七位刀具號碼指令;Y軸正交插補指令M120/M121;C軸銑削指令M43/M40;坐標系旋轉(zhuǎn)指令 G368/G369等。圖3和圖4為這臺設(shè)備B軸旋轉(zhuǎn)功能的試切零件的軟件編程環(huán)境和實際加工現(xiàn)場照片。

　　圖3 B軸旋轉(zhuǎn)試切零件編程界面

　　圖4 B軸旋轉(zhuǎn)試切零件加工現(xiàn)場