<一>.機油濾清器:機油在使用中會夾雜一些雜質顆粒,這些顆粒有摩擦產生的顆粒,有零件不清潔遺留的雜物,也有個別地方高溫產生的早期氧化變質的顆粒,這些顆粒中有鐵銷、砂粒、膠粒等，混合在機油中會造成摩擦副作用,損傷以至燒瓦,減少使用壽命和可靠性。柴油機上必須使用正廠機油濾清器，機油濾清器主要用紙質濾清，濾紙將油中的雜質過濾出來。有些濾清器可分為粗濾器和精濾器，可將0.040mm的顆粒濾掉100%, 0.030-0.040mm的顆粒濾掉99%,低于0.030mm的顆粒如濃度過大也會造成機油變質;可以將0.010mm以上的顆粒濾掉100%, 0.005mm以上的濾掉94.2%,如果使用質量低劣的機油濾清器,在使用中萬一堵死或阻力上升使主油道油壓下降造成主軸承油量不夠,而導致嚴重后果.

    <二>.柴油濾清器:柴油濾清器主要濾掉進入油泵里燃油的灰塵和雜質,因為這些灰塵和雜質都會損壞燃油泵和噴油器等部件,所以用戶必須選用優質標準的柴油濾清器.

    <三>.水格:冷卻液應該過濾,因為其中有泥沙、灰塵、機油和水垢、加工后鐵質銹蝕沉淀、沉淀下來的防護劑和變質的密封墊片碎屑等,這些臟東西積壓在發動機中,尤其是存放一定時期后,(補充用的水中也含有塵埃、泥沙等)會妨礙節溫器工作,污染和堵塞機油冷卻器中的水管,堵住散熱器(水箱)、軟管、管路和缸體中的冷卻水通道。泥沙等水垢的金屬屑可能引起水泵葉輪和軸的磨損，引起缸套密封圈損壞，水泵端面密封和節溫器的磨損，這些顆粒與金屬屑，密封碎片等，若塞進節溫器，會使節溫器再也不能打開和關閉，所以必須選用標準的水濾清器，并定期更換。

    <四>.空氣濾清器:康明斯柴油機(發電機組用)上采用的是普通輕型單級干式空氣濾清器,優質標準濾芯是經過特殊處理的濾紙制成的,可以更換,效率可達99.5%.新鮮空氣從空氣濾清器周圍進入空氣濾清器,柴油機燃燒所需的空氣里也取決于空氣濾清器,所以要空氣濾清器的阻力越小越好,空氣濾清器使用一定時間后,濾芯會變臟,阻力也會隨之增大,如果阻力增大到超規定值,柴油機將得不到足夠的供燃燒用的空氣,因而將產生冒煙,動力不足等現象,安裝在進氣道上的空氣阻力指示器能指示空氣阻力是否正常,如果阻力超過規定值,指示器就由正常的綠色變為不正常的紅色,這時就應更換濾清器,然后在指示器端部按一下,使其恢復綠色.

    <五>.機油:使用高質量的機油，以及采用合適的機油更換和機油濾清器更換周期，是延長柴油機使用壽命的一個重要因素，康明斯與勞斯萊斯不推薦任何特定牌號的機油。
    機油的作用:
    1).CUMMINS & PERKINS等高速柴油機使用中的機油必須是多功能的,且具有下列主要作用:
    潤滑:在運動零件之間提供油膜潤滑,以減少磨擦和磨損.
    冷卻:作為熱介質從臨界面上帶走熱量,起冷卻作用.
    密封:充填缸壁,氣門桿表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用.
    清潔:使污物懸浮于其中,不致在發動機零件表面形成積垢,起清潔作用.
    阻尼和緩沖作用:特別是高壓力零部件,如齒輪和推桿等.
    防止氧化和腐蝕作用:對零件起保護作用.
    2). 當柴油機內的機油失去了上述功能時,必須給予更換,機油正常情況下很少損耗,但很容易污染,從而失去保護柴油機的作用.機油污染是柴油機運轉后的正常結果.因為在柴油機運轉期間,許多污物進入到機油中.它們是:柴油機燃燒產生的副產物:燃油不完全燃燒生成的瀝青稀,碳煙和酸類.酸、積炭和積垢:由于機油裂化分解或氧化而生成的. 污物:通過進氣，燃油以及在加機油或更換機油進入柴油機的污物.#p#分頁標題#e#
    2.機油的性能規格
    API(AMERICIAN,PETROLEUM,INSTITUTE美國石油學會)分類的CF-4級與SAE15W-40級是美國石油學會目前為高速柴油機定的級別.
    <六>.冷卻液:柴油機用冷卻水應當是清潔的,沒有腐蝕性化合物如氯化物,硫酸鹽和酸,水應當略呈堿性,其PH值在8.5-10.5之間,且按一定的比例添加DCA防銹水。