許多原本很難制造、需要在不同設置和機器上采用數(shù)種不同加工工序的零件，采用車銑工藝就能以高效率制造出來。當零件形狀不對稱，或由于平面、型腔及障礙物等原因，零件表面的圓度達不到360°時，這種工藝便顯示出其優(yōu)越性。

除了這些主要優(yōu)點外，車銑的其它好處還包括改善切屑控制、降低切削力、提高對要求嚴格的工件材料的加工能力，以及提高對付斷續(xù)切削的能力。車銑具備車削的金屬去除率，且表面
光潔度即使不比車削 更好，也能達到同等程度。一個主要優(yōu)點是工件不需要高速旋轉(zhuǎn)，這在加工不平衡零件時是一個好處。但是要完全發(fā)揮車銑工藝的潛能，必須正確地應用合適的銑刀。隱患是有的，但很容易避免。
山特維克可樂滿開發(fā)出能妥善控制工藝參數(shù)的各種刀具和方法，從而擴大了車銑的應用范圍，并達到新的效率和質(zhì)量水平。研發(fā)工作使人們?nèi)嬲J識到各種參數(shù)如何影響性能和結(jié)果，為發(fā)揮制造領域這一引人矚目的潛能提供了一項關鍵。
就粗加工工序而言，車銑不需要專用刀具；但若要優(yōu)化精加工工序，則應使用專用的標準修光刃可轉(zhuǎn)位刀片。要使輕微的表面形狀偏差變圓滑，需要使用直的修光刃刀刃，而非用于一般銑削的常規(guī)弧形刀刃。在車銑運動中，切削點沿著生成表面的切削刃前后移動，而這意味著弧形刀刃可在直徑上造成更多的高度變化，從而加大扇形深度。
至于車銑的隱患方面，銑刀相對于工件的位置對徑向形狀精度、工件承受的壓力和安全性以及工序的生產(chǎn)效率都是關鍵。銑刀旋轉(zhuǎn)軸相對于工件旋轉(zhuǎn)軸的偏移(即y軸偏移)決定了切削作用和銑刀在底部接觸表面的危險。這種偏移對適合車銑的各類銑刀所發(fā)生的影響和程度已經(jīng)得到仔細研究和確定。一般而言，偏移量應介于銑刀直徑的一半與零之間，而對于較大的銑刀直徑，往往需要若干特定的偏移量來制造符合所需半徑的凸肩。通常，處于偏移位置的銑刀不會離開在槽中足夠尖銳的角或正在加工的凸肩。因此，零偏移只用于最后的精加工。
由于加工工藝的性質(zhì)(銑削圓形表面)，不可避免地會有徑向形狀偏差的傾向。這些偏差大多可以用修光刃刀片加以抵銷，但在銑刀定位中也應考慮到這種誤差傾向。平面或扇面形成于表面，而其高度和形狀各異，這取決于銑刀的位置以及銑刀直徑與工件直徑的關系。例如，就同樣的銑刀尺寸而言，小工件直徑給出的扇形缺口高于大直徑。同樣，經(jīng)過廣泛試驗，已經(jīng)確定了這方面的推薦范圍，從而為達到優(yōu)質(zhì)效果提供了合適的平衡。
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什么是車銑？
車銑已有幾十年的歷史。它與車拉和螺紋銑削相關。車銑不使用固定的單刃刀具，而是使用旋轉(zhuǎn)銑刀來加工旋轉(zhuǎn)工件。 有兩種車銑方法：面車銑(正交)和周邊車銑(平行軸)。面車銑是最常見的方法，主要運用端銑和面銑來加工工件外側(cè)。周邊車銑使用側(cè)面和面銑或長刃銑刀，主要用于內(nèi)側(cè)加工。
切削速度由刀具的旋轉(zhuǎn)來提供，進給則通過工件的旋轉(zhuǎn)與刀具的線性進給相結(jié)合來進行。因此，只有在工件能夠旋轉(zhuǎn)的情況下才適合車銑。
典型的大小零件包括具有奇特設計特征的軸和箱體、曲軸、渦輪葉片、擠壓機類螺絲、起落架部件等。要進行有限的車銑，四軸就已足夠，但高級形狀或圓錐形則需要五軸，而多邊形更需要所有五軸同步運動。 車銑刀具
用于精加工的可轉(zhuǎn)位刀片銑刀采用一塊修光刃刀片，而CoroMill 590則采用可以軸向調(diào)節(jié)的刀片，并可裝備所有修光刃，適用于高速車銑和表面超精加工。今天的標準銑刀非常適用于車銑，并可配備專用的修光刃刀片。適合優(yōu)化各種配置的刀具不斷出現(xiàn)，它們均適用于車銑，例如整體硬質(zhì)合金端銑刀(CoroMill Plura)和大型圓刀片銑刀(CoroMill 300)，其中以可轉(zhuǎn)位立銑刀CoroMill 390和面銑刀CoroMill 245更為常見。此外，插銑刀適合某些切槽應用場合(CoroMill 210)。
什么情況下適合車銑

今天的零件正變得日益復雜，而制造業(yè)對效率的呼聲也更加高漲。因此，車銑工藝有很多用武之地，因為它能加工奇特的形狀，并往往能通過一次設置完成零件加工。四軸和五軸加工中心的演進，加上最近的多任務機床已使車銑工藝更為可行。

總 結(jié)
車銑可能是決定零件留在機床上完成加工還是必須轉(zhuǎn)移到其它機器上的工藝。
把旋轉(zhuǎn)工件與帶線性進給的旋轉(zhuǎn)刀具相結(jié)合，為使用標準銑刀加工形狀奇特的零件提供了可能性。