副標(biāo)題#e#    液壓傳動(dòng)與密封設(shè)計(jì)過程煩瑣、復(fù)雜，需要大量復(fù)雜公式的計(jì)算和工程手冊(cè)查詢。傳統(tǒng)的人工設(shè)計(jì)計(jì)算效率低下，設(shè)計(jì)周期長，質(zhì)量和精度得不到保證，存在諸多問題，理論公式與實(shí)際有一定的出人，計(jì)算數(shù)據(jù)處理也不能實(shí)現(xiàn)信息化管理，制約著液壓產(chǎn)品設(shè)計(jì)現(xiàn)代化的發(fā)展。
   
    CAD/CAM技術(shù)使制造業(yè)向集成化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，但目前國際市場上還沒有專門針對(duì)液壓傳動(dòng)和密封而開發(fā)的中文環(huán)境的液壓密封和液壓損失計(jì)算分析軟件系統(tǒng)，處于待開發(fā)階段，但它有著廣闊的應(yīng)用空間和實(shí)用價(jià)值，能為制造業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
   
    本系統(tǒng)將一個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)方法、實(shí)施手段都集成于一個(gè)軟件環(huán)境中實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)集成了各種流體傳動(dòng)計(jì)算、液壓密封與損失計(jì)算及分析、數(shù)據(jù)處理等。
   
    1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
   
    系統(tǒng)以AutoCAD為平臺(tái)，采用AutoLISP語言與VBA接口實(shí)現(xiàn)用戶界面的開發(fā)、程序編制和對(duì)數(shù)據(jù)庫的訪問;Microsoft Access作為一種高效的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)組織和管理功能;SolidWorks提供了基于OLE自動(dòng)化技術(shù)的API函數(shù)，可以使用VB為它進(jìn)行二次開發(fā)，作為本系統(tǒng)的三維參數(shù)化造型工具。
   
    1. 1系統(tǒng)計(jì)算四大功能
   
    液壓傳動(dòng)流體靜力學(xué);液壓傳動(dòng)流體動(dòng)力學(xué);液壓元件密封件選取和計(jì)算文檔處理;三維模型庫及模擬。流體力學(xué)上的諸多公式，計(jì)算麻煩、繁瑣，而且有時(shí)和實(shí)際不相符。我們這里采用專家與工程師們的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值和類比的方法，對(duì)密封與管路損失計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析、補(bǔ)償。系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)如圖1所示。
   

    1. 2計(jì)算模塊實(shí)例
   
    液體在直管中流動(dòng)時(shí)的壓力損失是由液體流動(dòng)時(shí)的摩擦引起的，稱之為沿程壓力損失，它主要取決于管路的長度、內(nèi)徑、液體的流速和粘度等。液體的流態(tài)不同，沿程壓力損失也不同。
   

    選擇系統(tǒng)菜單，彈出"直管層流壓力損失計(jì)算"窗口(如圖2所示)，添人各選項(xiàng)的數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊"計(jì)算壓損"，顯示出所計(jì)算出的數(shù)據(jù)。圖中，λ為沿程阻力系數(shù)，它的理論值為λ= 64/Re，而實(shí)際由于各種因素的影響，對(duì)光滑金屬管取λ=75 / Re，對(duì)橡膠管取A=80/Re。