(1)柴油機調整
　　①機油壓力。該機所配6135系列柴油機，在標定轉速時機油壓力應為245～343kPa，其中，6135G-1型的為294～392kPa。轉速在 500～600r/min時機油壓力應不小于49kPa。若柴油機運行過程中與上述規定壓力范圍不符，應及時進行調整。調整方法是，先擰下調壓閥上的封油螺母，松開鎖緊螺母，再用螺絲刀轉動調節螺釘。旋進調節螺釘時壓力升高，旋出則降低，直至調整到規定范圍為止。調整后，將鎖緊螺母擰緊，并裝上封油螺母。
　　②三角膠帶張力。柴油機工作時，三角膠帶應保持一定的張緊度，正常情況下在中點加力29～49N時能按下10～20mm。過緊，將引起充電發電機、風扇和水泵的軸承磨損加劇；太松，則所驅動的部件達不到要求的轉速，導致充電電機電壓下降，風扇風量和水泵流量降低，從而影響柴油機的正常運轉。定期調整可以延長膠帶的使用壽命。若膠帶出現剝離分層或因伸長量過大無法達到規定的張緊度時，應立即更換。
　
　　(2)主離合器摩擦片間隙調整
　　主離合器工作40h后，摩擦片間隙就需要調整。調整方法是，先查各操縱桿動作是否靈活，連接螺栓是否松動。
　　在作業時，若主離合器出現打滑現象，須調整主離合器摩擦片間隙，調整量一般不應大于肘節寬度。
　　按先調松、后調緊和定位調整的順序進行。具體調整步驟是：先拆下主離合器蓋，松開止動件螺母；用扳手或杠桿施力于肘節連接件，轉動調整環(順時針轉主離合器緊，逆時針轉主離合器松)，記下主離合器接合時操縱桿的位置；無助力強行拉動(250～300N)，若主離合器操縱桿位置與記下的位置相同，即為調整完畢。若操縱桿位置前移，說明調整過緊，應調松；調后，緊固止動件螺母，裝好其他零件。
　　在作業中，若發現主離合器操縱桿有反彈現象(即重負荷時主離合器自動分離)，從摩擦片間隙來看，是調整過緊；如果主離合器操縱桿不反彈而打滑(即萬向節不轉)，則說明摩擦片間隙調整過松；若反復調節摩擦片間隙仍不能達到預期效果，應檢查助力閥卡環的位置及各連接桿件的調整是否恰當。

　　(3)換擋制動器調整
　　換擋制動器的作用是，保證變速器在換擋中不易損壞，即在主離合器分離后2～3s內，切斷柴油機到萬向節的動力，在變速器輸入軸停轉后換擋，否則會因旋轉力把變速器齒輪打壞。如聞到燒焦味時，應立即檢查、調整制動帶。

　　(4)轉向制動系統調整
　　轉向制動系統的調整方法是，拆去推土機后面制動罩上的蓋板；制動踏板處于放松位置，用扳手擰動調整螺釘，順時針擰緊至擰不動為止后，再逆時針擰動約2圈即可。
　　調整后，啟動主機，掛前進擋或倒退擋，若踏下制動踏板做左右轉向時均正常，表明制動系統已調好。
　　油門、鏟刀和履帶的調整，據作業條件和要求適時進行。