發動機供油系統經過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和起動困難。據試驗，燃料系要有 10% 噴油量受到阻礙，就會導致燃油燃燒不完全，發動機性能下降，燃油消耗增加，排氣溫度升高。因此，必須及時清洗發動機供油系統和燃燒室。

傳統清洗的方法是拆卸分解后用酒精、炳酮和汽油等浸泡刷，然后再用壓縮空氣清除。此辦法費時費力，清洗效果又不穩定，一些高粘調節粘狀物根本清洗不掉。目前，國內大多數修理廠沿用， 市場 上相繼推出了一系列汽車燃料系統免拆清洗設備。不但可以清洗化油器式汽油發動機，燃油噴射式汽油發動機。要求汽車在行駛了 2-2.5km 萬后，對發動機燃料系統進行一次免拆卸強制循環清洗，就可以清除燃燒室積碳和燃油系統膠質、積碳，排除因燃燒室積碳、燃料系不暢或堵塞造成的種種故障：爆燃、續燃、氣門關閉不嚴、排煙量大、起動困難、怠速不穩、加速不暢、動力不降、油耗增加及尾氣超標等。

其工作原理是發動機工作時，將專用的免拆清洗劑在一定溫度壓力作用下，與膠質、積碳和油污起反應，其中膠質油污被乳化、分散、積碳被軟化、分解，再經燃燒、沖刷和清洗等反復作用，即可將燃料系、燃燒室粘附的膠質、積碳清洗干凈。該設備操作簡單，清洗時只需按發動機的排量將燃料與清洗劑進行混合，然后被吸入汽缸燃燒；對于有回油管的要拆下回油管，并用堵頭堵；使用電動汽油泵的應使油泵不工作或使進回油管連接在一起，起動發動機，則帶有清洗劑的燃料被吸入發動機燃料系中，邊工作邊進行清洗，最后從排氣管排到機外，如此循環作用。

　　根據試驗表明，用該設備清洗 50 輛汽車發動機取得明顯效果：平均功率增加 26.37% 節油 11.20% CO 排量下降 63.40% HC 排量下降 59.00% 煙度排放量下降 51.40%