聽察發動機聲音是檢查發動機故障的一項重要內容，也是衡量發動機技術狀況的一種重要方法。發動機聲響有兩種：一種是各運轉機件的噪聲，輕微的噪聲對機件使用和壽命影響不大，允許存在；另一種運轉機件受到沖擊載荷后發出的金屬敲擊聲或撞擊聲，稱為異響，它對機件使用和壽命有直接影響，是不允許存在的。發動機出現異響，說明某些機構的技術狀況不良或在惡化，需要及時診斷與檢修。

　　觀察發動機外表現象是檢查發動機的另一項重要內容，也是衡量發動機技術狀況不可缺少的一種輔助方法。

　　發動機常見故障的檢查排除步驟應遵循的主要原則是確定范圍，先易后難，由外及里，分步確認，逐項排查，直到解決。

　　一、活塞銷異響的判斷

　　1、現象

　　(1)發動機怠速和中速時聲響比較明顯；活塞上、下運動時均有響聲，其聲清晰較脆，是一種有節奏的“嗒、嗒”聲。

　　(2)發動機轉速變化時，響聲的節奏也隨之變化；突然急加速時，響聲也隨之加大、加快。

　　(3)發動機溫度升高，響聲并不減弱。

　　(4)對某缸進行“斷火”試驗(多缸機)，響聲明顯減弱甚至消失；恢復該缸工作的瞬間，會出現明顯的一響或連續兩聲響。

　　(5)提早點火時間，響聲會加劇。

　　2、原因

　　(1)活塞銷座孔配合間隙過大。

　　(2)活塞銷與連桿襯套配合松曠。

　　(3)連桿軸承過緊，使活塞銷與連桿襯套、活塞座孔的配合，連桿軸承與曲軸連桿頸的配合之間的協調關系被破壞。

　　3、檢查判斷

　　(1)發動機運轉時發現上述異響，可將節氣門急撥低中速位置，異響能靈敏地隨著變化，并在每次急撥氣門時，能聽到突出的“嗒、嗒”聲響，清脆連貫而有節奏，這可能是活塞銷響。

　　(2)將(多缸)發動機轉速穩定在異響較大位置，逐缸進行“斷火”試驗。當某缸“斷火”后，異響明顯減弱或消失，并在“復火”的瞬間能靈敏而突出地恢復異響，可斷定此缸活塞銷異響。如果響聲非常嚴重，轉速越高響聲越大。“斷火”試驗時，響聲不但不消失，反而變得雜亂，可能是由于配合間隙過大所致。

　　(3)用儀器進行測試，把檢測到的活塞銷異響波形與標準的活塞銷異響波形比較分析后，確定是某缸的活塞銷異響。