五、混合氣過(guò)濃過(guò)稀

　　化油器在汽油機(jī)節(jié)油環(huán)節(jié)中起著舉足輕重的作用。化油器在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前已調(diào)整到較佳狀態(tài)，一般不需調(diào)整。但使用一段時(shí)間后其運(yùn)行動(dòng)態(tài)技術(shù)參數(shù)發(fā)生了變化，或使用條件有特殊變化(指氣溫、大氣壓力、濕度等)。在油耗明顯增加的情況下又找不出其它原因，必須配合調(diào)整化油器。如啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣法蘭連接處有油滲出；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消聲器冒黑煙；在混合油配比正常的情況下，燃燒室及排氣口仍積炭嚴(yán)重；低速時(shí)消聲器排氣有“噗噗”聲、功率不足等，就應(yīng)想到是混合氣過(guò)濃。可從以下幾方面檢查并對(duì)癥排除。①化油器浮子室內(nèi)油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整針閥支架彎曲度，使進(jìn)油針閥關(guān)閉時(shí)浮子下平面與主量孔平齊。維護(hù)者可在拆開(kāi)化油器油杯的狀態(tài)下，模擬浮子上下移動(dòng)，檢查針閥開(kāi)閉時(shí)，油料進(jìn)入化油器的供油情況。即浮子下平面與主量孔下端面基本平齊時(shí)，針閥關(guān)閉、供油停止，浮子下落，針閥打開(kāi)、供油開(kāi)始，開(kāi)閉供油過(guò)程要靈活自如。②主量孔增大，一般是磨損或用硬物清洗所致，應(yīng)更換量孔。③油針卡簧位置太低，應(yīng)調(diào)上一格。如出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)迅速加速時(shí)，轉(zhuǎn)速反而下降，甚至熄火，關(guān)小阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度，轉(zhuǎn)速又回升；機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間就過(guò)熱，沒(méi)有勁等現(xiàn)象。應(yīng)檢查以下幾方面并對(duì)癥排除：①油路系統(tǒng)供油不暢及量孔堵塞，予以清洗修復(fù)。②浮子室油面高度較低，調(diào)整針閥支架彎曲度，使浮子下平面與主量孔平齊。③油路各油管接頭處或化油器連接法蘭處密封不良有空氣滲入，使供油發(fā)生波動(dòng)，予以檢查緊固密封好。④油針卡簧位置太高，應(yīng)向下移一格。⑤油箱頂蓋進(jìn)氣孔堵塞，致使箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，混合油不進(jìn)入化油器，此故障容易被使用者忽視，應(yīng)予以清除。

　　六、合理匹配額定負(fù)荷

　　正確合理匹配負(fù)荷，使機(jī)組以最少的消耗，發(fā)揮最大工作效益和獲得最佳經(jīng)濟(jì)效果，是降低油耗、節(jié)油的關(guān)鍵之一。只有使發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下工作，油料消耗的經(jīng)濟(jì)性能才最好。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定：超額定功率匹配負(fù)荷和低功率匹配負(fù)荷都會(huì)增加工作油耗，特別是經(jīng)常處于超負(fù)荷情況下工作，燃油消耗就更大，而且還會(huì)使機(jī)組經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)迅速惡化，加快機(jī)件磨損，縮短機(jī)組壽命。農(nóng)用小型汽油機(jī)系列之所以使用比較廣泛，碗套使用比較隨意，而且南方丘陵區(qū)水稻脫粒大都還是間隙式工作，人為因素很大。所以農(nóng)民兄弟一定要盡量力求連續(xù)均速額定負(fù)荷下工作，達(dá)到節(jié)油及維護(hù)雙重之目的。