計算機輔助工藝過程設計(Computer Aided Process Plaiming：CAPP)是以產品數據為核心、工藝設汁與管理一體化的制造企業工藝業務信息化平臺，真正起到了為產品開發與產品制造、技術管理與生產管理、產品成本與制造成本之間進行溝通的橋梁，是許多先進制造系統的技術基礎之一。

　　工藝設計正處于產品設計和加工制造的接口處，必須分析和處理大量信息，既要考慮產品設計圖紙上有關零件結構形狀、尺寸公差、材料及批量等方面的信息，又要了解加工制造中有關加工方法、加工設備、生產條件、加工成本及工時定額，甚至傳統習慣等方面的信息。由于各種信息之間的關系極為復雜，工藝設計時必須全面而周密地對這些信息加以分析及處理。因此CAPP系統應當上承產品設計，下接企業生產，從工藝設計開始，提供方便的工藝編制工具和技術方面的支持，同時對工藝設計所產生的工藝數據進行管理。

　　因為在制造企業內，邊緣人才奇缺(既懂機械又懂軟件工程的人)，再加上企業本身所局限的信息管理理念不成熟，對大型數據倉庫的整合、分布缺乏全方位的了解，因此自主開發軟件只能是過渡期，許多企業都嘗試過。如果完全購買商業化CAPP，有可能不符合企業數據流程，效率將打折扣。根據行業特點走聯合開發模式，購買商業化CAPP平臺，以彌補企業對軟件工程的缺陷，企業組織進行二次開發，使專業軟件更符合企業實情，天河公司與中冶陜壓重工設備有限公司就是一個成功的范例。我公司在一年前實施完成了75節點的TH-CAPP 系統，運行穩定良好，數據量目前已達5G多，實現了企業資源、數據的共享。

　　1 企業CAPP系統二次開發的必要性

　　我公司已經購買了商業化的CAPP，但為什么還要二次開發呢?因為CAPP系統，不僅僅是為了完成工藝文件編寫。更重要的是要從企業信息化建設的角度考慮，實現企業資源、數據的共事， CAPP系統已經包括了設計部門和工藝部門的全部數據，機械制造企業指導生產的技術數據已經全部具備。后面主要以生產計劃系統為例進行論述。

　　2 在TH-CAPP上二次開發的生產計劃系統

　　2.1 開發前的實際情況

　　1)產品明細表是陜壓重工組織生產的核心依據，現在產品明細表由設計部門依據圖紙編制后，技術處規劃完路線后曬發給全廠各單位，產品明細由生產處、供應處計劃員分別錄人部份信息，各單位下載核對后使用，有時生產處明細錄入不能滿足車間進度時，車間自行錄人，明細表多人多次錄人，造成人力、物力浪費，影響產品生產周期，同時圖紙修改等引起明細改動后，全廠各單位均需重復修改及核查，修改核查不及時易造成零件制造廢品等。

　　2) 產品工藝由技術處編制完成后曬發紙質工藝到各單位，各車間將工藝工序過程及工時有關信息錄入計算機后打印計劃并上傳服務器，工藝文件也未能直接由工藝處上傳服務器，車間重復錄入。

　　2.2 生產計劃系統設計思想

　　1)TH-CAPP系統建立產品樹后，工藝路線室利用CAPP二次插件編制路線，匯總產生了產品、組件明細表。為了方便、準確的傳遞數據及滿足以后企業信息化管理的需求，我們改變了過去傳統的明細表格式及工藝路線表示方法，路線內容全部實行代碼化。如下：

　　Xi/熱下(熱下消應力)→Rx/Xi

　　噴丸/熱下(熱下噴丸處理)→Rx/Pw

　　這樣，生產部門及車間所需要的產品信息及工藝路線已經具備數據來源。

　　2) 機加工藝員在產品樹零件節點上添加所需工藝卡片，工藝路線及零件節點屬性自動載入工藝卡片，工藝內容編制完后，做工時并匯總機加工藝卡片向工裝部門提交工裝任務書，工裝完成后返回并回填于工藝卡片中，為了方便下游軟件及生產部門、車間對工藝、工裝數據的利用，我們將廠內所有車間部門編號，并將原工藝中的設備型號全部實行代碼化。如下：

　　供應處→Gy，生產處→Sc，鉗(裝配鉗工配作、組裝工序)→Zq，劃線(加工工序前劃線)→Hx。

　　因此，機加工藝編制完成后，生產組織部門及車間所需要的毛坯種類、工藝內容、設備代碼、工時定額、工裝名稱及代號已經全部具備。

　　3)基于以上兩方面的數據源，機械制造企業指導生產的技術數據已經全部具備，只要按照生產計劃所需數據形式進行組織、下發，那產品生產周期會縮短很多。如果根據已知數據條件在匯總過程中自動判斷零件類型、毛坯類別、零件發往車間等，生產計劃及組織生產會更方便、準確、周期短。這樣，經過二次開發的CAPP已經具備小型的PDM功能，為企業以后上PDM， ERP 打下了堅實的數據基礎。

　　2.3 生產計劃系統具體開發

　　1) 確定入口數據

　　零件設計屬性數據：零件圖號、零件名稱、材料、所屬裝配圖代號、所屬數量、零件數量、單重;

　　零部件工藝屬性數據：工藝路線、工序號、設備、工裝、工時;

　　CAPP數據庫數據：零件節點ID、零件節點父ID。

　　2) 確定出口數據

　　產品代號、零件圖號、零件名稱、材料、工藝路線、發往車間、類型、類別、設備、工裝、工時。

　　3) 匯總定制

　?、倭慵愋偷呐卸?，判定規則

　?、诎l往車間的判定

　　發往車間為工藝路線中第一個冷加工車間(冷加工車間有01，02，03，04，05，其中工藝路線中包含09車間(鉚焊車間)、非無圖件的發往車間為所屬組件或部件的發往車間。需判定發往車間的零件類型為產品、專用組件、專用部件、借用件、專用零件和有發往車間的無圖件。

　?、酃に囶愋偷呐卸?/P>

　?、苊黝悇e的判定

　　4) 最終匯總的窗口及數據如圖4、圖5，將此數據導出為文本數據、ACCESS數據或Dbase數據，傳遞給生產服務系統及車間即可達到企業數據共享的目的，大大縮短產品制造周期。

　　3 在TH-CAPP上二次開發的其余模塊

　　首先，在典型工藝的基礎上進行成組工藝的開發，利用CAPP提供的編碼系統，開發企業自己的成組工藝編碼系統，這樣就會大大方便生產的組織，提高生產效率。這也為企業上零件編碼系統奠定了信息基礎和思路。

　　其次，在現有基礎上開發適合本企業的智能化專家系統，對于典型工藝做到工藝管理、工藝設計的半自動化或自動化，從而大大地提高設計效率。

　　其三，我們還可以在CAPP的基礎上開發自己企業的其他系統功能模塊。如質量管理系統。因為，零件的圖號、名稱、材質、毛坯種類、工藝路線、工序內容等數據已經存在，我們只需在相應的BOM內增添相應的檢查內容及相關項目，質保部門進行匯總、反饋即可。如果企業只是購買了CAPP，沒有別的技術管理軟件，那我們還可以在CAPP上開發供應采購部門的軟件，將設計及工藝數據及時的傳遞并分發給各不同工種的采購員。這樣，提前了標準零部件及各種配套件采購時間，縮短了整個產品的生產周期。

　　當然CAPP不象CAD那樣容易實現通用性，組成工藝的元素標準化程度低，各企業的工藝數據表現載體不一樣，構成企業加工能力的設備、人員素質、管理水平、信息化程度也不一樣，因此，CAPP的開發模式及開發思路要符合企業實情，要分析企業投資的風險性。企業要升級，信息是輔助，信息管理更是企業發展上臺階的保證，CAPP在重型機械行業的實施，為企業全面實施信息化建設打下良好的數據基礎。