圖8改進前后扭桿彈簧扭轉角度與應力的關系比較圖

圖9改進前后扭桿彈簧扭轉角度與位移的關系比較圖

3結論

    通過對裝有扭桿彈簧的獨立懸架車輛車架縱梁開裂原因進行的分析和并對現有結構改進設計，可以得到以下結論：

    1)由于扭桿彈簧支架與車架縱梁焊接處應力集中的原因，導致了某越野車車架縱梁開裂。

    2)對現有結構進行了關聯式結構改進設計，經CAE分析表明：采用關聯式結構改進設計消除了車架縱梁與扭桿彈簧支架焊接處結構應力集中的問題，提高了整車的安全性，并已在該車種后續車型上得到了應用，實車使用效果明顯。