公元前～公元元年
公元前5000年 中國(guó)出現(xiàn)原始耕地工具——耒耜。
公元前3000年 美索不達(dá)米亞人和埃及人開(kāi)始使用青銅器。
公元前2800年 中國(guó)甘肅東鄉(xiāng)馬家窯文化遺址留存錫青銅鑄成的銅刀。
公元前2500年 伊拉克和埃及用失蠟法鑄造金屬飾物。
公元前2400年 埃及出現(xiàn)腕尺。
公元前2000年 中國(guó)甘肅武威皇娘娘臺(tái)齊家文化遺址留存經(jīng)過(guò)冷鍛的紅銅刀、鑿。
埃及等地出現(xiàn)樹(shù)木車(chē)床。
中國(guó)開(kāi)始制造以圓木板為行走部件的車(chē)輛。
公元前1600年 中國(guó)用天然磨料磨制銅器和玉器。
公元前1400年 中國(guó)河北藁城和北京平谷縣留存經(jīng)過(guò)熱鍛的鐵刃銅鉞。
公元前1400年 中國(guó)河南安陽(yáng)殷墟留存商代晚期最重的青銅器司母戊方鼎。
中國(guó)河南安陽(yáng)殷墟留存經(jīng)過(guò)再結(jié)晶退火的金箔。
中國(guó)出現(xiàn)象牙尺。
公元前1400年 小亞細(xì)亞的古國(guó)赫梯王國(guó)開(kāi)始使用鐵器。
公元前1300年 中國(guó)始用銅犁。
中國(guó)用研磨方法加工銅鏡。
公元前1000年 中國(guó)出現(xiàn)帶鐵犁鏵的犁。
公元前1000年 中國(guó)發(fā)明冶鑄用鼓風(fēng)機(jī)。
公元前 770年 中國(guó)開(kāi)始使用失蠟鑄造方法。
中國(guó)出現(xiàn)可鍛鑄鐵和鑄鋼。
中國(guó)已普遍采用漏壺計(jì)時(shí)。
公元前770年 中國(guó)湖北銅綠山春秋戰(zhàn)國(guó)古銅礦遺址留存木制轆轤軸。
中國(guó)出現(xiàn)制造戰(zhàn)船的工場(chǎng)。
公元前700年 中國(guó)發(fā)明滑輪。
公元前513年 中國(guó)的《左傳》記載世界上最早的鑄鐵件——晉國(guó)鑄刑鼎。
公元前500年 中國(guó)湖北隨縣曾侯乙墓留存春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期最復(fù)雜、最精美的青銅器—曾侯乙尊盤(pán)和曾侯乙編鐘，編鐘由8組65枚組成，采用渾鑄法鑄造。
中國(guó)春秋末期的齊國(guó)編成手工藝專(zhuān)著《考工記》。
公元前476年 中國(guó)已有用天然磁鐵制成的指南針—司南。
中國(guó)開(kāi)始用疊鑄法鑄造刀幣。
中國(guó)河北易縣燕下都遺址留存的鋼劍中有淬火組織，矛、箭鋌中有正火組織。
中國(guó)河南洛陽(yáng)留存經(jīng)脫碳退火的白口鑄錛，表面已脫碳成鋼。
中國(guó)河南信陽(yáng)留存汞齊鎏金器物。
公元前476年 中國(guó)山西永濟(jì)縣蘗家崖留存青銅棘齒輪(直徑25毫米，40齒)
中國(guó)河北武安午汲古城遺址留存鐵制棘齒輪。
公元前400年 中國(guó)的公輸班發(fā)明磨。
公元前220年 希臘的阿基米德創(chuàng)制螺旋提水工具。
希臘的阿基米德提出物體浮動(dòng)理論——阿基米德原理。
公元前206年 中國(guó)西漢出現(xiàn)青銅鑄件透光鏡。
公元前206年 中國(guó)的炒鋼和百煉鋼技術(shù)日益成熟。
中國(guó)四川成都市站東鄉(xiāng)留存滑車(chē)。
公元前113年 中國(guó)河北滿(mǎn)城西漢中山靖王劉勝墓留存經(jīng)過(guò)滲碳處理的佩劍。
公元前100年 羅馬發(fā)明水車(chē)。
中國(guó)出現(xiàn)水輪(水輪機(jī)雛形)
公元元年～1700年
公元1世紀(jì) 亞歷山大的希羅在其《氣動(dòng)力學(xué)》中記載利用蒸汽作用旋轉(zhuǎn)的氣轉(zhuǎn)球(反動(dòng)式汽輪機(jī)雛形)。
公元9年 中國(guó)制出新莽卡尺
25～221年 中國(guó)的畢嵐發(fā)明翻車(chē)(龍骨水車(chē))。
中國(guó)的杜詩(shī)發(fā)明冶鑄鼓風(fēng)用水排。
78～139年 中國(guó)的張衡發(fā)明渾天儀(水運(yùn)渾象)，由漏水驅(qū)動(dòng)，能指示星辰出沒(méi)時(shí)間。
2世紀(jì) 中國(guó)用花紋鋼制造寶刀、寶劍。
105年 中國(guó)的蔡佗監(jiān)造出良紙。
220～230年 中國(guó)出現(xiàn)記里鼓車(chē)。
235年 中國(guó)的馬鈞發(fā)明由齒輪傳動(dòng)的指南車(chē)。
265—420年 中國(guó)的杜預(yù)發(fā)明由水輪驅(qū)動(dòng)的連機(jī)碓和水轉(zhuǎn)連磨。
4世紀(jì) 地中海沿岸國(guó)家在釀酒壓力機(jī)上應(yīng)用螺拴和螺母。
5～6世紀(jì) 中國(guó)發(fā)明磨車(chē)。
420～589年 中國(guó)出現(xiàn)車(chē)船。
550—580年 中國(guó)的綦母懷文發(fā)明灌鋼技術(shù)。
618—907年 中國(guó)西安沙坡村留存銀質(zhì)被中香爐，結(jié)構(gòu)奇巧。
700年 波斯開(kāi)始使用風(fēng)車(chē)。
953年 中國(guó)鑄造大型鑄鐵件——滄州鐵獅子(重5000千克以上)。
1041～1048年 中國(guó)的畢升發(fā)明活字印刷術(shù)。
1088年 中國(guó)的蘇頌、韓公廉制成帶有擒縱機(jī)構(gòu)的水運(yùn)儀象臺(tái) #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
1097年 中國(guó)在山西太原晉祠鑄有四個(gè)大鐵人—宋代鐵人。
1127～1279年 中國(guó)發(fā)明水轉(zhuǎn)大紡車(chē)。
1131～1162年 中國(guó)記載走馬燈(燃?xì)廨啓C(jī)雛形)。
1263年 中國(guó)的薛景石完成木制機(jī)具專(zhuān)著《梓人遺制》。
1330年 中國(guó)的陳椿在《敖波圖》中記載化鐵爐(攙爐)。
1332年 中國(guó)用銅制造大炮。
1350年 意大利的丹蒂制成機(jī)械鐘，以重錘下落為動(dòng)力，用齒輪傳動(dòng)。
1395年 德國(guó)出現(xiàn)桿棒車(chē)床
1439年 德國(guó)谷騰堡發(fā)明木制凸版印刷機(jī)。
1608年 荷蘭的李普希發(fā)明望遠(yuǎn)鏡。
1629年 意大利的布蘭卡設(shè)計(jì)出*蒸汽沖擊旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪(沖動(dòng)式汽輪機(jī)的雛形)。
1637年 中國(guó)刊印了宋應(yīng)星的科學(xué)技術(shù)著作《天工開(kāi)物》，書(shū)中對(duì)中國(guó)古代生產(chǎn)器具和技術(shù)有詳細(xì)記載。
1643年 意大利的托里拆利通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)大氣壓值為760毫米汞柱高奠定了流體靜力學(xué)和液柱式壓力測(cè)量?jī)x表的基礎(chǔ)。
1660年 法國(guó)的帕斯卡提出靜止液體中壓力傳遞的基本定律，奠定了流體靜力學(xué)和液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)。
1650～1654年 德國(guó)的蓋利克發(fā)明真空泵，1664年他在馬德堡演示了著名的馬德堡半球?qū)嶒?yàn)，首次顯示了大氣壓的威力。
1656～1657年 荷蘭的惠更斯創(chuàng)制單擺機(jī)械鐘。
1665年 荷蘭的列文胡克和英國(guó)的胡克發(fā)明顯微鏡。
1698年 英國(guó)的薩弗里制成第一臺(tái)實(shí)用的用于礦井抽水的蒸汽機(jī)—“礦工之友”，首次將蒸汽用作工業(yè)動(dòng)力。
公元1700年～1800年
1701年 英國(guó)的牛頓提出對(duì)流換熱的牛頓冷卻定律。
1705年 英國(guó)的紐科門(mén)發(fā)明大氣活塞式蒸汽機(jī)，取代了薩弗里的蒸汽機(jī)。
1709～1714年 德國(guó)的華佗海特先后發(fā)明酒精溫度計(jì)和水銀溫度計(jì)，并創(chuàng)立以水的冰點(diǎn)為32度、沸點(diǎn)為212度、中間分為180度的華氏溫標(biāo)。
1713～1735年 英國(guó)的達(dá)比發(fā)明用焦炭煉鐵的方法。1735年，達(dá)比之子將焦炭煉鐵技術(shù)用于生產(chǎn)。
1733年 法國(guó)的卡米提出齒輪嚙合基本定律。
1738年 瑞士的丹尼爾第一·貝努利建立無(wú)粘性流體的能量方程—貝努利方程。
1742～1745年 瑞典的攝爾西烏斯創(chuàng)立以水的冰點(diǎn)為100度、沸點(diǎn)為0度的溫標(biāo)。1745年，瑞典的林奈將兩個(gè)固定點(diǎn)顛倒過(guò)來(lái)，即成為攝氏溫標(biāo)。
18世紀(jì)中葉 法國(guó)的拉瓦錫和俄國(guó)的羅蒙諾索夫提出燃燒是物質(zhì)氧化的理論。
1755年 瑞士的歐拉建立粘性流體的運(yùn)動(dòng)方程—?dú)W拉方程。
1764年 英國(guó)的哈格里夫斯發(fā)明豎式、多錠、手工操作的珍妮紡紗機(jī)。
1769年 英國(guó)的瓦特取得帶有獨(dú)立的實(shí)用凝汽器專(zhuān)利，從而完成了蒸汽機(jī)的發(fā)明。這種蒸汽機(jī)后于1776年投入運(yùn)行，熱效率達(dá)2～4%。
法國(guó)的居諾制成三輪蒸汽汽車(chē)，這是第一輛能真正行駛的汽車(chē)。
1772～1794年 英國(guó)的瓦洛和沃恩先后發(fā)明球軸承。
1774年 英國(guó)的威爾金森發(fā)明較精密的炮筒鏜床，這是第一臺(tái)真正的機(jī)床—加工機(jī)器的機(jī)器。它成功地用于加工汽缸體，使瓦特蒸汽機(jī)得以投入運(yùn)行。
1785年 法國(guó)的庫(kù)侖用機(jī)械嚙合概念解釋干摩擦，首次提出摩擦理論。
英國(guó)的卡特賴(lài)特發(fā)明動(dòng)力織布機(jī)，完成了手工業(yè)和工場(chǎng)手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)的過(guò)渡。
1786年 英國(guó)的西茲發(fā)明割穗機(jī)。
1787年 英國(guó)的威爾金森建成第一艘鐵船。
1789年 法國(guó)首次提出“米制”概念。1799年制成阿希夫米尺(檔案米尺)
1790年 英國(guó)的圣托馬斯發(fā)明縫制靴鞋用的鏈?zhǔn)絾尉€跡手搖縫紉機(jī)，這是世界上第一臺(tái)縫紉機(jī)。
18世紀(jì)90年代 英國(guó)的邊沁先后發(fā)明平刨床、單軸木工銑床、鏤銑機(jī)和木工鉆床。
1792年 英國(guó)的莫茲利發(fā)明加工螺紋的絲錐和板牙。
1794年 英國(guó)的威爾金森建成沖天爐。
1795年 英國(guó)的布拉默發(fā)明水壓機(jī)。
1797年 英國(guó)的莫茲利發(fā)明帶有絲杠、光杠、進(jìn)給刀架和導(dǎo)軌的車(chē)床，可車(chē)削不同螺距的螺紋。
1799年 法國(guó)的蒙日發(fā)表《畫(huà)法幾何》一書(shū)，使畫(huà)法幾何成為機(jī)械制圖的投影理論基礎(chǔ)。
公元1800年～1900年
19世紀(jì)初 英國(guó)的揚(yáng)提出彈性模量概念，揭示了應(yīng)變與應(yīng)力間的關(guān)系。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
1803年 英國(guó)的唐金制成長(zhǎng)網(wǎng)造紙機(jī)。英國(guó)的特里維希克制成第一輛利用軌道的蒸汽機(jī)車(chē)。
1804年 法國(guó)的畢奧提出熱傳導(dǎo)規(guī)律，并由法國(guó)的傅里葉最早應(yīng)用，因而稱(chēng)傅里葉定律。
1807年 英國(guó)的布律內(nèi)爾發(fā)明木工圓鋸機(jī)。
1807年 英國(guó)的富爾頓建成第一艘明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫”號(hào)。
1809年 英國(guó)的迪金森制成圓網(wǎng)造紙機(jī)。
1812年 德國(guó)的柯尼希發(fā)明圓壓平凸板印刷機(jī)。
1814年 英國(guó)的斯蒂芬森制成鐵路蒸汽機(jī)車(chē)“皮靴”號(hào)。1829年，斯蒂芬森父子的“火箭”號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)在機(jī)車(chē)比賽中以速度58公里/小時(shí)、載重3137噸安全運(yùn)行112.6公里的成績(jī)獲獎(jiǎng)。
1816年 蘇格蘭的斯特林發(fā)明熱氣機(jī)。
1817年 英國(guó)的羅伯茨創(chuàng)制龍門(mén)刨床。
1818年 美國(guó)的惠特尼創(chuàng)制臥式銑床。
德國(guó)的德賴(lài)斯發(fā)明木制、帶有車(chē)把、依*雙腳蹬地行駛的兩輪自行車(chē)。
1820年前后 英國(guó)的懷特制成第一臺(tái)既能加工圓柱齒輪、又能加工圓錐齒輪的機(jī)床。
1822年 法國(guó)的涅普斯進(jìn)行照相制版實(shí)驗(yàn)，并制成世界上第一張照片。1826年，他又用暗箱拍攝出一張照片。
1827～1845年 法國(guó)的納維和英國(guó)的斯托克斯建立粘性不可壓縮流體的運(yùn)動(dòng)方程—納維—斯托克斯方程。
1830年 法國(guó)出現(xiàn)火管鍋爐。
1833～1836年 美國(guó)的奧蒂斯設(shè)計(jì)制造單斗挖掘機(jī)械。
1834年 美國(guó)的佩奇和費(fèi)伊分別發(fā)明榫槽機(jī)和開(kāi)榫機(jī)。
1834～1844年 美國(guó)的帕金斯和戈里分別制成以乙醚為工質(zhì)的和以空氣為工質(zhì)的制冷機(jī)。
1835年 英國(guó)的惠特沃斯發(fā)明滾齒機(jī)。
1836年 美國(guó)的麥考密克創(chuàng)制馬拉聯(lián)合收割機(jī)(康拜因)。
1837年 俄國(guó)的雅可比發(fā)明電鑄方法。
1838年 俄國(guó)的雅可比用蓄電池給直流電動(dòng)機(jī)供電以驅(qū)動(dòng)快艇，這是首次使用電力傳動(dòng)裝置。
美國(guó)的布魯斯首次用壓力鑄造法生產(chǎn)鉛字。
1839年 法國(guó)的達(dá)蓋爾制成第一臺(tái)實(shí)用的銀版照相機(jī)，用它能拍出清晰的照片。
蘇格蘭的龐頓在其報(bào)告中闡明了現(xiàn)代照相制版方法。
英國(guó)的史密斯建成螺旋槳推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“阿基米德”號(hào)。
美國(guó)的巴比特發(fā)明錫基軸承合金(巴氏合金)。
1840～1850年 英國(guó)的焦耳發(fā)現(xiàn)電熱當(dāng)量，并用各種方式實(shí)測(cè)熱功當(dāng)量。他的實(shí)驗(yàn)結(jié)果導(dǎo)致科學(xué)界拋棄“熱質(zhì)說(shuō)”而公認(rèn)熱力學(xué)第一定律。
1841年 英國(guó)的惠特沃斯設(shè)計(jì)英制標(biāo)準(zhǔn)螺紋系統(tǒng)。
法國(guó)的蒂莫尼埃設(shè)計(jì)和制造實(shí)用的雙線鏈?zhǔn)骄€跡縫紉機(jī)。
1842年 英國(guó)的內(nèi)史密斯發(fā)明蒸汽錘。
1848年 中國(guó)的丁拱辰著《演炮圖說(shuō)輯要》，其中的西洋火輪車(chē)、火輪船圖說(shuō)是中國(guó)第一部關(guān)于蒸汽機(jī)、火車(chē)和輪船的論述。
1845年 國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車(chē)床(六角車(chē)床)。
英國(guó)的湯姆森取得充氣輪胎專(zhuān)利。1888年以后分別由英國(guó)的鄧洛普和法國(guó)米西蘭橡膠公司用于自行車(chē)和汽車(chē)車(chē)胎。
英國(guó)的柯拜在廣州黃埔設(shè)立柯拜船舶廠，這是中國(guó)最早的外資機(jī)械廠。
1846～1851年 美國(guó)的豪取得曲線鎖式線跡縫紉機(jī)專(zhuān)利；美國(guó)的勝家設(shè)計(jì)制造了這種縫紉機(jī)，從此縫紉機(jī)被大量生產(chǎn)。
1847年 世界上最早的機(jī)械工程學(xué)術(shù)團(tuán)體—英國(guó)工程師學(xué)會(huì)成立。
法國(guó)的波登制成波登管壓力表。
美國(guó)的霍伊發(fā)明輪轉(zhuǎn)(圓壓圓凸版)印刷機(jī)。
1848年 英國(guó)的開(kāi)爾文(即湯姆森)創(chuàng)立熱力學(xué)溫標(biāo)。
法國(guó)的帕爾默發(fā)明外徑千分尺。
德國(guó)發(fā)明萬(wàn)能式軋機(jī)。
1849年 美國(guó)的弗朗西斯發(fā)明混流式水輪機(jī)。
1850～1851年 德國(guó)的克勞修斯和英國(guó)的開(kāi)爾文分別提出熱力學(xué)第二定律。
1850～1880年 英國(guó)發(fā)明各種氣體保護(hù)無(wú)氧化加熱方法。
1856年 德國(guó)工程師協(xié)會(huì)成立。
1856～1864年 英國(guó)的西門(mén)子和法國(guó)的馬丁發(fā)明平爐煉鋼。
1857年 英國(guó)的貝塞麥發(fā)明連續(xù)鑄造方法。
1858年 美國(guó)的布萊克發(fā)明顎式破碎機(jī)。
1860年 法國(guó)的勒努瓦制成第一臺(tái)實(shí)用的煤氣機(jī)(也是第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī))。
德國(guó)的基爾霍夫通過(guò)人造空間模擬絕對(duì)黑體，建立基爾霍夫定律。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
1861年 中國(guó)的曾國(guó)藩?jiǎng)?chuàng)辦安慶軍械所，這是中國(guó)人自辦的第一家機(jī)械廠。
1862年和1865年先后造出中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)和第一艘木質(zhì)蒸汽機(jī)船“黃鵲”號(hào)。
1862年 德國(guó)的吉拉爾發(fā)明液體靜壓軸承。
1863年 英國(guó)的索比用顯微鏡觀察到鋼鐵的金相組織，并于1864年展出鋼的金相顯微照片。
1864年 法國(guó)的若塞爾最早研究刀具幾何參數(shù)對(duì)切削力的影響。
1865年 中國(guó)的曾國(guó)藩、李鴻章等創(chuàng)辦江南制造總局，這是中國(guó)近代機(jī)械工業(yè)的開(kāi)端(1953年更名為江南造船廠)。
1867年 德國(guó)的沃勒在巴黎博覽會(huì)上展出車(chē)軸疲勞試驗(yàn)結(jié)果，提出疲勞極限概念，奠定了疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
1868年 美國(guó)的希魯斯發(fā)明打字機(jī)。英國(guó)的穆舍特制成含鎢的合金工具鋼。
1868～1887年 英國(guó)和美國(guó)先后出現(xiàn)帶式輸送機(jī)和螺旋輸送機(jī)。
1870年 俄國(guó)的季梅最早解釋切屑的形成過(guò)程。
1872～1874年 貝爾和德國(guó)的林德分別制成氨蒸汽壓縮式制冷機(jī)。
1873年 美國(guó)的斯潘塞制成單軸自動(dòng)車(chē)床，不久又制成多軸自動(dòng)車(chē)床。
1874年 英國(guó)的瑞利發(fā)現(xiàn)莫爾條紋現(xiàn)象。
英國(guó)的勞森制成鏈條傳動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代型自行車(chē)。
1875年 德國(guó)的勒洛建立構(gòu)件、運(yùn)動(dòng)副、運(yùn)動(dòng)鏈和機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖等概念，奠定了機(jī)構(gòu)學(xué)的基礎(chǔ)。
1876年 德國(guó)的奧托創(chuàng)制往復(fù)活塞式、單缸、四沖程內(nèi)燃機(jī)。
美國(guó)制成萬(wàn)能外圓磨床，首次具有現(xiàn)代磨床的基本特征。
1877年 法國(guó)的凱泰和瑞士的皮克特首先獲得霧狀液態(tài)氧。1892年，英國(guó)的杜瓦制成液化氣體容器。
1878～1884年 奧地利的斯忒藩和玻耳茲曼建立輻射換熱的斯忒藩一玻耳茲曼定律。
1879年 德國(guó)的西門(mén)子制造的電力機(jī)車(chē)試車(chē)成功。
世界上第一艘鋼船問(wèn)世。
瑞典的拉瓦爾發(fā)明離心分離機(jī)。
1880年 美國(guó)工程師學(xué)會(huì)成立。
1881年 法國(guó)出現(xiàn)蓄電池電力汽車(chē)。中國(guó)胥各莊修車(chē)廠制出中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)“中國(guó)火箭”號(hào)。
1882 瑞典的拉瓦爾制成第一臺(tái)單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。
1883年 德國(guó)的戴姆勒制成第一臺(tái)立式汽油機(jī)，1885年取得專(zhuān)利。
英國(guó)的雷諾發(fā)現(xiàn)流體的兩種流動(dòng)狀態(tài)—層流和湍流，并建立湍流的基本方程—雷諾方程。
1884年 英國(guó)的帕森斯制成多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)。
1885年 德國(guó)的本茨創(chuàng)制三輪汽油機(jī)汽車(chē)，1886年取得世界上第一個(gè)汽車(chē)專(zhuān)利。
德國(guó)的戴姆勒創(chuàng)制汽油機(jī)摩托車(chē)。
1885～1887年 俄國(guó)的別那爾多斯和美國(guó)的湯普森分別發(fā)明電弧焊和電阻焊。
1886年 德國(guó)的戴姆勒創(chuàng)制四輪汽油機(jī)汽車(chē)。
美國(guó)的赫謝爾用文丘里管制成測(cè)量水流的裝置，這是最早的流量測(cè)量?jī)x器。
英國(guó)的雷諾建立流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論。
1888年 德國(guó)的奧斯蒙德提出鋼、鐵與生鐵的金相轉(zhuǎn)變理論，后由英國(guó)的奧斯汀制成鐵碳相圖。
1889年 第一屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)首次正式定義“米”為：“在零攝氏度，保存在國(guó)際計(jì)量局的鉑銥米尺的兩中間刻線間的距離”。
美國(guó)的佩爾頓發(fā)明水斗式水輪機(jī)。
1890年 美國(guó)的艾姆斯制成百分表和千分表。
1891年 美國(guó)的艾奇遜制成最早的人造磨料—碳化硅。
1892年 美國(guó)的弗羅希利奇創(chuàng)制農(nóng)用拖拉機(jī)。
1895年 德國(guó)的倫琴發(fā)現(xiàn)X射線。
1896年 瑞典的約翰森發(fā)明成套量快。
1897年 德國(guó)的狄塞爾創(chuàng)制柴油機(jī)。
美國(guó)的費(fèi)洛斯創(chuàng)制插齒機(jī)。
英國(guó)的帕森斯建成第一艘汽輪機(jī)船“透平尼亞”號(hào)。
日本機(jī)械工程師學(xué)會(huì)成立。
1898年 美國(guó)的拉普安特創(chuàng)制臥式內(nèi)拉床。
美國(guó)的泰勒和懷特發(fā)明高速鋼。
1899年 法國(guó)的埃魯發(fā)明電弧爐煉鋼法。
公元1900年～現(xiàn)在
20世紀(jì)初 美國(guó)的柯蒂斯創(chuàng)制速度級(jí)汽輪機(jī)。
英國(guó)的科克爾和法國(guó)梅斯納熱首次對(duì)車(chē)輪、齒輪、軸承等進(jìn)行實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析。
1901年 法國(guó)發(fā)明氣焊。
1903年 美國(guó)的萊特兄弟制成世界上第一架真正的飛機(jī)并試飛成功。
美國(guó)的福特建立福特汽車(chē)公司，開(kāi)始大量生產(chǎn)汽車(chē)。1908年，福特研制的T型汽車(chē)投入市場(chǎng)。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
第一艘柴油機(jī)船“萬(wàn)達(dá)爾”號(hào)下水。
1904年 德國(guó)的普朗特建立邊界層理論。
美國(guó)的魯貝爾發(fā)明膠版印刷機(jī)。
1906年 法國(guó)的勒梅爾和阿芒戈制成第一臺(tái)能輸出功率的燃?xì)廨啓C(jī)(但效率僅3～4%，未獲實(shí)用)。
1906～1914年 瑞士的比希試制復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)。
1906年 德國(guó)的能斯脫發(fā)現(xiàn)“熱定理”，1912年，經(jīng)德國(guó)的普朗克和西蒙修改為熱力學(xué)第三定律。
1907年 美國(guó)的泰勒研究切削速度對(duì)刀具壽命的影響，提出著名的泰勒公式。
1908年 中國(guó)廣州均和安機(jī)器廠制出中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)(單缸臥式8馬力柴油機(jī))。
1911年 美國(guó)的泰勒發(fā)表《科學(xué)管理原理》一書(shū)，首次提出“科學(xué)管理”概念。
籍匈牙利人卡門(mén)用空氣動(dòng)力學(xué)的觀點(diǎn)闡明卡門(mén)渦街。
美國(guó)的格林里公司創(chuàng)制組合機(jī)床。
德國(guó)的杜衣斯堡人工合成橡膠。
1912年 英國(guó)的布里爾利和德國(guó)的施特勞斯等分別制成鉻不銹鋼和鉻鎳不銹鋼。
中國(guó)的詹天佑發(fā)起成立中華工程學(xué)會(huì)，后成為中國(guó)工程師學(xué)會(huì)。
1913年 瑞典制成第一輛電力傳動(dòng)的柴油機(jī)車(chē)。
美國(guó)福特汽車(chē)公司建成最早的汽車(chē)裝配流水線。
1915年 中國(guó)第一家鐘廠——中寶時(shí)鐘廠在煙臺(tái)創(chuàng)辦。
上海榮昌泰機(jī)器廠造出中國(guó)第一臺(tái)機(jī)床(4英尺腳踏車(chē)床)。
1919年 中國(guó)最早的縫紉機(jī)廠—協(xié)昌、潤(rùn)昌縫紉機(jī)行在上海創(chuàng)辦。
1920年 德國(guó)的霍爾茨瓦特制出第一臺(tái)實(shí)用的燃?xì)廨啓C(jī)(按等容加熱循環(huán)工作)。
奧地利的卡普蘭發(fā)明軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)。
捷克斯洛伐克的恰佩克在其科幻劇作《羅素姆萬(wàn)能機(jī)器人》中首次使用“機(jī)器人”(Robot)一詞。
英國(guó)的格里菲思進(jìn)行斷裂力學(xué)分析。
1923年 德國(guó)的施勒特爾發(fā)明硬質(zhì)合金。
1923～1927年 德國(guó)的柯斯特爾設(shè)計(jì)制造柯式干涉儀。
1926年 美國(guó)建成第一條自動(dòng)生產(chǎn)線(加工汽車(chē)底盤(pán))。
1927年 美國(guó)的伍德和盧米斯進(jìn)行超聲加工試驗(yàn)。1951年，美國(guó)的科恩制成第一臺(tái)超聲加工機(jī)。
1934年 德國(guó)的克諾爾和魯斯卡制成透射電子顯微鏡。
1934年 中美合資的杭州中央飛機(jī)制造廠成立。曾制造出全金屬轟炸機(jī)。
1935～1936年 中國(guó)的劉仙洲等發(fā)起成立中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)。
1938年 美國(guó)的卡爾森首創(chuàng)靜電復(fù)印技術(shù)。
德國(guó)的德古薩公司發(fā)明陶瓷刀具。
1938～1940年 美國(guó)的厄恩斯特和麥錢(qián)特用高速攝影機(jī)拍攝切屑的形成過(guò)程，并解釋了切屑的形成機(jī)理。
1939年 瑞士制成發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)(按等壓加熱循環(huán)工作)。
1941年 瑞士制成第一輛燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)車(chē)。
1942年 美國(guó)的費(fèi)密等建成第—座可控的鏈?zhǔn)胶肆炎冊(cè)臃磻?yīng)堆。
1943年 蘇聯(lián)的拉扎連科夫婦發(fā)明電火花加工。
20世紀(jì)40年代 蘇聯(lián)發(fā)明陽(yáng)極機(jī)械切割。
1947年 第一艘燃?xì)廨啓C(jī)船“加特利克”號(hào)問(wèn)世。
英國(guó)的莫羅和威廉斯制得球墨鑄鐵。
20世紀(jì)40年代 英國(guó)的泰勒森設(shè)計(jì)出多面棱體。
1950年 聯(lián)邦德國(guó)的施泰格瓦爾特發(fā)明電子束加工。
1952年 美國(guó)帕森斯公司制成第一臺(tái)數(shù)字控制機(jī)床。
美國(guó)利普公司制成電子手表。
1954年 美國(guó)建成第一艘核動(dòng)力船——“鸚鵡螺”號(hào)核潛艇。
1955年 美國(guó)研究成功等離子弧加工(切割)方法。
1956年 中國(guó)第一汽車(chē)制造廠(長(zhǎng)春)建成投產(chǎn)。
中國(guó)建立機(jī)床研究所。
中國(guó)成立工具科學(xué)研究院，1957年改組為工具研究所。
1957年 聯(lián)邦德國(guó)的汪克爾研制成旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。
1958年 美國(guó)的卡尼－特雷克公司研制成第一個(gè)加工中心。
美國(guó)研制成工業(yè)機(jī)器人。
美國(guó)的舒羅耶發(fā)明實(shí)型鑄造。
世界工程組織聯(lián)合會(huì)(WFEO)成立。
美國(guó)的湯斯和肖洛發(fā)表形成激光的論文。1960年，美國(guó)的梅曼研制成紅寶石激光器。
中國(guó)最大的軸承廠——洛陽(yáng)軸承廠建成投產(chǎn)。
中國(guó)最大的手表廠——上海手表廠建成投產(chǎn)。
1959年 中國(guó)第一拖拉機(jī)廠(洛陽(yáng))建成投產(chǎn)。
美國(guó)的馬瑟取得諧波傳動(dòng)專(zhuān)利。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
20世紀(jì)50年代 美國(guó)發(fā)明電解磨削方法。
蘇聯(lián)和美國(guó)在生產(chǎn)中應(yīng)用電解加工方法。
液體噴射加工方法開(kāi)始在生產(chǎn)中應(yīng)用。
美國(guó)用有限元法進(jìn)行應(yīng)力分析。
1960年 第十一屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)第二次定義“米”為：Kr原子在2P10和5d5能級(jí)之間躍遷時(shí)，其輻射光在真空中波長(zhǎng)的1650763.73倍”。
中國(guó)最大的重型機(jī)器廠—第一重型機(jī)器廠(齊齊哈爾)建成投產(chǎn)。
1962年 美國(guó)本迪克斯公司首次在數(shù)控銑床上實(shí)現(xiàn)最佳適應(yīng)控制(ACO)。
1964年 美國(guó)的格羅弗發(fā)明熱管。
1967年 美國(guó)的福克斯首次提出機(jī)構(gòu)最優(yōu)化概念。
英國(guó)莫林斯公司根據(jù)威廉森提出的柔性制造系統(tǒng)的基本概念研制出“系統(tǒng)24”。
1969年 中國(guó)第二汽車(chē)制造廠(湖北)開(kāi)始大規(guī)模動(dòng)工建設(shè)。1975年建成2.5噸越野汽車(chē)生產(chǎn)基地。
1972年 美國(guó)通用電器公司生產(chǎn)聚晶人造金剛石和聚晶立方氮化鵬刀片。
1976年 日本發(fā)那科公司首次展出由4臺(tái)加工中心和1臺(tái)工業(yè)機(jī)器人組成的柔性制造單元。
1979年 美國(guó)的徐南樸等指出摩擦系數(shù)等于機(jī)械嚙合摩擦系數(shù)、粘著摩擦系數(shù)、犁削摩擦系數(shù)之和。
1983年 第17屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)第3次定義“米”為：“光在真空中1/299792458秒的時(shí)間間隔內(nèi)所行進(jìn)的路程長(zhǎng)度”。