2.2 涉分析
   
    裝配模型完成后，簫要進行初步的干涉分析，實現的方法是:對裝配設計中的零部件的模型進行布爾求交運算，若有交集出現，則說明零部件間存在干涉，即所設計零部件不能保證可靠裝配，必須根據零部件干涉的部位和程度修改原設計。
   
    3參數化技術
   
    參數化技術就是采用參數預定義的方法建立圖形的集合約束，指定一組尺寸作為參數使其與幾何約束集相關聯，并將所有的關聯式融人到應用程序中，然后通過對話框以人機交互方式修改參數尺寸，最終由程序根據這些參數及其變化順序地執行表達式來實現設計。參數化設計過程中，參數與設計對象的控制尺寸有著明顯的對應關系，通過參數化尺寸驅動完成對設計結果的修改。參數化設計不同于傳統的設計，它儲存了設計的整個過程，能設計出一系列的在形狀和功能上相似的產品模型。正是有了這種參數化建模技術，才使得數據的改變在不同層次之間的傳遞變得唯一和及時。

    
    3. 1確定設計參數
   
    針對本次設計，首先確定各個零部件的性能參數、幾何尺寸系列、基本結構布局與零部件之間的結合形式。這些參數將作為裝配體的主驅動參數，讓次要參數依附于主要參數，利用方程式建立起次要參數與主要參數之間的變化關系或幾何約束關系，圖4為零件特征尺寸與裝配骨架草圖之間的方程式。
   
    3.2參數驅動
   
    參數確定以后，利用Visual Basic開發工具與SolidWorks API 函數實現尺寸驅動，編輯人機交互操作設計界面(見圖5)，并進行結構檢驗和零部件之間干涉檢驗。應用程序可嵌人到SolidWorks系統中，加載后，應用程序菜單直接出現在SolidWorks主菜單上，如同該軟件的其它功能模塊一樣。部分程序代碼如下:

    
    4結論
   
    本文基于SolidWorks三維設計軟件，利用自頂向下的裝配設計方法，建立起參數化模型，為起重機設計提供了高效的計算機輔助設計系統。借助該系統，設計入員通過更改裝配模型的主要驅動參數，可以自動并實時地更新不同型號的系列產品;在生成產品零件、裝配體模型的同時自動更新工程圖，并進行相應的工程分析。采用該技術實現了產品的系列化設計，對提高設計效率，縮短設計周期、提高設計質量、增強企業的競爭力及靈活的市場反應能力有重要的現實意義。