一、引言

　　筆者所在公司主產(chǎn)品是傳動件，主要有齒輪、鏈輪、同步帶輪和皮帶輪等。有時一天需要加工數(shù)十種不同的產(chǎn)品，制圖的工作量很大。如果完全滿足車間生產(chǎn)需要，需要配備3～4名制圖員。采用傳統(tǒng)方式繪圖，完成一個簡單的傳動件需要0.5小時左右，而復雜的非標產(chǎn)品(如有端面槽、錐孔結構)則需要0.75～1小時。另外一些大規(guī)格的鏈輪需要在加工中心銑齒完成，需要齒形圖編制CNC程序，因此精確畫出齒形就更重要。

　　鑒于公司95%以上傳動件結構有很多類似的地方，為了提高制圖效率，開發(fā)一款傳動件制圖的專用軟件很有必要。

　　二、模塊化編程的原因

公司試生產(chǎn)時，主要產(chǎn)品是鏈輪，筆者用VBA做了一個鏈輪繪圖程序。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，同步帶輪、齒輪和皮帶輪產(chǎn)品越來越多，需要在程序中增加繪制相關特征等功能。導致程序代碼過多、結構復雜、修改困難，程序運行易出錯。這種情況下，筆者嘗試模塊化編程，將相似的程序塊和功能塊分離出來，做成公用的模塊，供不同的傳動件程序調(diào)用。

　　三、模塊化拆分

　　模塊化拆分最為關鍵，一是將圖形拆分成不同的功能塊，二是將程序公用代碼做成模塊。

　　1.圖形模塊化

　　圖1是一個典型的鏈輪傳動件圖樣，可以按圖2拆成四部分：①齒形模塊;②輪轂模塊;③輻板(減輕孔)模塊;

　　④孔模塊。我們生產(chǎn)的絕大部分傳動件(鏈輪、齒輪、皮帶輪和同步帶輪等)都可以拆分成這4個模塊中的全部或部分模塊。由于不同傳動件的齒形差異，所以齒形模塊這部分是不可以共用的。輪轂模塊中的輪轂是廣義的輪轂，包含兩邊沒有輪轂(齒板)和輪轂低于平面等形狀的圖形。輻板模塊是選用模塊。孔包含直孔模塊和成孔模塊(臺階孔、鍵槽孔和錐孔等)兩部分，可進行選擇。

經(jīng)過這樣拆分后，僅有齒形模塊為專用模塊。不同的傳動件制圖時，要先選用相應的齒形模塊，然后根據(jù)需要調(diào)用公共模塊，即可組合實現(xiàn)不同的圖形。

　　2.公用代碼模塊

　　畫圖時，要設置不同的線型：粗實線、細實線、中心線和虛線等，這個部分可以設成一個公用圖層模塊(SetLayers)，通過這個模塊調(diào)用不同線型。另外，筆者對CAD計算點、距離和畫圓弧等功能進行了擴展，并加入了一些計算弦長、圓弧角等功能函數(shù)，將這塊做成了公用函數(shù)模塊(WhlsFun)。基本上所有的傳動件(皮帶輪除外)都有齒頂圓、節(jié)圓(分度圓)、齒根圓、節(jié)距和齒數(shù)等參數(shù)，這部分定義成公用參數(shù)模塊(WhlsData)，參數(shù)類型都是Global。

　　四、程序設計及實現(xiàn)

　　1.程序結構

程序模塊如圖3所示。程序結構、各個模塊之間的相互關系如圖4。

　　程序運行流程：通過ThisDrawing中的Wheels函數(shù)調(diào)用frmMain，通過選擇進入不同的傳動件界面，其中WhlsHub和ThrHole這兩個模塊因為大多數(shù)零件都要調(diào)用，所以直接在傳動件窗體中調(diào)用賦值。如果需要輻板設計和成孔設計，則將相應的信息傳遞到ConWhls模塊中，然后調(diào)用相應的模塊，完成后，通過ConWhls返回相應的傳動件模塊，完成傳動件設計。點“畫圖”按鈕，選擇左右視圖的插入點，完成圖形繪制。

　　2.程序運行界面

按圖5～圖8運行界面流程，輸入相應的參數(shù)，最后返

　　3.程序設計思路和要點

　　公司產(chǎn)品中，齒板、單邊輪轂和雙邊輪轂三種結構最常見，孔多數(shù)為直孔。所以，除了齒型參數(shù)外，輪轂結構、直孔尺寸輸入也放在傳動件窗體上(frmSprocket、frmGear、frmPulley和frmTimePulley)。點擊“參數(shù)計算”按鈕后，調(diào)用“WhlsHub”、“ThrHole”模塊，將相應參數(shù)賦值。這樣不需要調(diào)用其他窗體即可完成大多數(shù)的傳動件繪圖。

　　“ConWhls”模塊中主要設置了三個參數(shù)：“IntegerPartType”用于保存?zhèn)鲃蛹K信息，參數(shù)“BoolchkList(0to3)”保存需要調(diào)用模塊的信息，“BoolDesignList(0to3)”保存已經(jīng)設計過后的模塊信息。

　　進行輻板、成孔設計時，先將傳動件模塊信息、需要調(diào)用模塊信息保存到“ConWhls”模塊“PartType”、“chkList”中，然后再進入相關模塊設計。設計完成后，將數(shù)據(jù)保存過的模塊列表保存到“ConWhls”模塊“DesignList”中，然后根據(jù)“PartType”值返回不同的傳動件窗體，完成給各個模塊設計。畫圖時，在傳動件窗體中先完成齒形，然后調(diào)用“ConWhls”中的“DrawViews”過程，根據(jù)“DesignList”值調(diào)用各個模塊的畫圖過程，再調(diào)用“WhlsHub.DrawHubView”過程，并判斷是否需要調(diào)用“ThrHole.DrawThrHoleView”過程。

　　為了保證各個模塊能吻合到一起，要將左右視圖的插入點和各個模塊視圖插入點保持一致，左視圖所有模塊的插入點為圓中心(ptCen)，右視圖所有模塊的插入點為左端面的中心點(ptCenR)，另外設置一個參數(shù)View，“View=0”調(diào)用左視圖，“View=1”調(diào)用右視圖，這樣通過過程DrawViews(ptCen，0)、DrawViews(ptCenR，1)可以分別畫各個模塊的左、右視圖。

　　五、使用效果

　　本程序能方便地實現(xiàn)多種傳動件(鏈輪、齒輪、同步同輪、V型帶輪、平皮帶輪和多楔帶輪)的設計，而且可以很容易地實現(xiàn)程序的擴展，如產(chǎn)品類型擴展到漸開線花鍵，結構擴展到軸類零件。

　　傳動件程序推廣使用后，公司95%以上的產(chǎn)品只需8～12分，即可完成圖形的繪制(包括標注等時間，繪圖只需要0.5～1分)。一個人即可完成原先3～4人的工作量，為公司節(jié)省了大量的人力、物力，達到滿意的效果。

　　由于齒型都是按照標準繪制，鏈輪的齒形圖可直接導入GibbsCAM中編制銑齒程序;剖視面(右視面)可直接用來編制數(shù)控車床程序，這都減少了CNC編程的制圖準備時間。

　　六、結語

　　模塊化編程，尤其適合大型程序的編制，編程工作量減小，修改也方便快捷。將程序做成不同的模塊，可讀性增強;代碼量減少了約30%～50%，代碼重用率高。將相似的零件結構拆成不同的模塊繪制，也是一種新穎的編程思路。