散裝水泥車出料均勻性對卸料性能的影響

 

摘 要：通過對實驗結果的分析，指出散裝水泥車在卸料過程中，前部和后部流化床上的水泥均勻流向出料口，實現前后同時均勻出料，是保證罐車卸料速度和剩余率達標的重要前提條件。提出了前后出料均勻性的影響因素，以及設計時應采取的措施。

　　 散裝水泥車卸料性能包含2個指標：平均卸料速度和剩余率，分別用來衡量車輛的工作效率和運輸經濟性。按照JB/T3971.1-1985《氣卸散裝水泥罐式汽車技術條件》的規定，散裝水泥車的卸料能力應達到：在垂直高度15m、水平距離5m的條件下，平均卸料速度不小于1.1t/min，剩余率不大于0.4%。

　　 為了提高卸料性能，目前廠家較多關注的是罐體、流化床、吸料口等方面的結構改進，而另一方面問題容易被忽視，這就是罐體作為一個前后對稱的結構，要求其前部和后部流化床上物料流化程度也應該是均衡對稱的，以保證罐車前部和后部能夠同時均勻出料。如果不滿足這一要求，罐車的卸料速度和剩余率指標將受到嚴重影響。要解決好這一問題，就必須了解相關影響因素及處理方法。

　　 1 樣車實驗時出現的問題

　　 樣車在進行卸料性能試驗時，發現卸料時間達到23min，遠遠超出國標要求，反復幾次試驗都是如此。卸料過程中罐內壓力的變化情況見圖1，當壓力達到0.2MPa時，打開出料閥，在卸料開始階段，壓力下降較快，當壓力降至0.1MPa時，在這個數值上徘徊大約5min時問，然后再緩慢下降。壓力降到零后，停機并打開倉蓋檢查，發現罐內前部積存大量水泥無法卸出，剩余率也遠遠超出國標要求。