粉末冶金自潤滑軸承材料標準，　　另外,這些材料還可用熱處理硬化。這類材料具有高的耐磨性與高的抗壓強度。

　　7.5低青銅軸承低青銅軸承的材料牌號、化學組成和性能列于表7。為減輕材料費用,青銅可用40%～60%(質量分數)鐵稀釋。為了自潤滑,這些軸承通常都含有0 5%～1 3%(質量分數)石墨。軸承要燒結到化合碳含量具有最小值。這類軸承用于輕中等荷載與中等高速度條件下。往往用它們替代分馬力馬達與器具中的青銅軸承。化合碳含量超過最大值時,可能會形成噪聲的與硬的軸承。“總碳”的定義是冶金化合碳(見“1 4”化學組成)與游離石墨之和。

　　7.6鐵石墨軸承鐵石墨軸承的材料牌號、化學組成和性能列于表8。

　　鐵中添加以石墨和燒結到含有化合碳,從而,大部分石墨可用于進行輔助潤滑。這些材料具有優異的阻尼特性,因此,可制成運轉平靜的軸承。為了潤滑,所有材料都可含浸以油。化合碳含量超過最大值時,可能形成有噪聲的與硬的軸承。“總碳”的定義是冶金化合碳(見“1 4”化學組成)與游離石墨(腳注[C]與[D])之和。

　　8粉末冶金自潤滑軸承設計須知

　　已證明下述設計資料有助于軸承與襯套系統的設計。這些值一般都是有效的,但具體應用時也可能有例外。告誡使用者,利用這些資料(表9)時要和軸承制造廠家磋商。

　　軸承荷載(P)是用力(N)除以軸承投影面積(mm2)算出的。速度(V)是軸的速度(m/min)。PV極限值高的含油軸承比PV極限值低者可承受較高的荷載或在較高的旋轉速度下使用。軸承的PV極限值是軸承自身與其環境二者的函數。環境可在以下4個方面減低容許的PV極限值:

　　(1)妨礙軸與軸承之間形成油膜者。諸如轉速低、停止/起動作業、軸表面過于平滑或過于粗糙、振動、軸失圓、間隙過大、潤滑油不充分或精整作業差。

　　(2)妨礙摩擦熱散失者。諸如軸承座導熱性小、附近缺少散熱裝置或環境溫度高。

　　(3)軸承中產生的摩擦能量損失趨向大于常規值者。這方面的一個例子是使用的潤滑劑黏度高。

　　(4)軸上荷載分布不均勻者。諸如不同軸性、軸撓曲或使用長徑比大的軸承。

　　在要求軸承使用壽命較長的場合,PV極限值應設計的小一些。

　　鋼軸承,即含冶金化合碳的鐵基軸承可進行熱處理,以增高強度;但需方必須清楚,在這種場合,關于壓配合與公差的數據可能就都不再適用了。